世の中ではあらゆるランプのＬＥＤ化が進んでおります。
家電関連や屋外照明、信号そして車のランプ等々・・
基本概念は照射範囲・指向性が狭いが故の視認性の良さを利用するとともに、
省電力・高寿命を売り文句に拡販されているのがほとんどだと思います。
でも電球をこえられない部分があるのは事実で、電球の持つ優位性は変わらないのであろうと思っています。
そして私の車も私が考える、「ＬＥＤにすべき場所」はＬＥＤ化しました。
これはＬＥＤのメリット・デメリットとただの自己満足を融合させた作品ですが、
お仲間の間で非常に評価が高いのはナンバー灯。
これは車業界のものではなく、アキバのとあるお店の販売商品。
車業界のそれと比べ1/3～1/10ほどで購入できます。
※３７ｍｍの長さなのである意味珍しい商品。
ここを変えると視認性の良さも向上し、クールにカッコよくなります。
国産Ｌマークの純正ＬＥＤナンバー灯がやぼったく見えるほど・・
そこで思ったのがやっぱりＬマークの車ってコストを抑えてるよね～ってこと。
Ｌマークのナンバー灯の照度が低いんです。電球と同じくらい。
最近は自分のやつに見慣れたせいか、ぱっと見”白色バルブ”かと思うくらい暗い印象がありました。
けっきょく、ＬＥＤも多くても４灯程度しか使っていないような気がします。
・・でさらに疑問に思ったこと
Ｌマークの最新ハイブリット（プリウスベースの２．４Ｌ）が昨日私の前を走っていました。
「やぼって～車」とか思って家内と色々話してたら、そこで気がつきました。
ナンバー灯が電球です！！！！！！！！！！
Ｌなのに！
しかも電気大切を謳うハイブリットなのに！！！！！！！
その後、爆笑です。
そう。コストダウンですね。
ほかのＬはナンバー灯はＬＥＤで、肝心のハイブリットが電球って・・
こういうところにメーカーの考えが出てますよね。
なんだかなぁ～ それなりの価格してるのになぁ～