卵が先か鶏が先か
鶏が先か卵が先か
え？書く順番の意味でなく
さて、我らが（笑）「売れる車（のような形をした何か）を作るトヨタ」
そんなトヨタが作るお高級ブランド、レクサスの最新SUV(笑）UXのオーナーがわたしのパサートに傘の先端をコンと当ててもシラを切ってそのまま乗って走り去りましたが、そんことで怒る私ではありません。
あんた、その車 「凶」 な車やで。
いやいやSUVもどきのCH-R高級版でカモになってるよ・・てことでなく
SUVもどきなのがバレて急に失速してるCH-Rの高級版だよ・・てことではなく
ディーラーから見てネギカモにしか見えてないよ・・てことではなく
U+X=凶 ってことです。
わたしゃそんな車にゃ よーのりませんわ
まぁ、トヨタ的にはアーバンクロス的な感じにしたんでしょうけどね
個人的にはサブマリン707の敵となっている・・
UXの印象しかないです。
これ、アニメに中でも「漢字が書いてあるし」って言われてましたねぇ
個人的にはレクサスのUXはいずれディスコンになると思います。
そんなこたぁ いいんです。
マークXがディスコンになります。
そしてファイアンルエディションとかいうのが売ってるわけで。
これね、なんで無くなるかってのは、主な理由は思ったより売れてないからなんでしょうね。
トヨタはこれを都合よくセダン離れ・・みたいに思ってるんでしょうけど、
レクサスなどのセダンもあるので、マークXにつけた都合のいい理由なんでしょう。
たぶん、「中間層のセダン離れ」・・とか思ってそう
※推測です。
まぁ、自分で自分の首を締めた・・とも言えるんですけどね。
売れるプリウスとミニバンをバンバン出した結果、マークXの需要が減った・・と。
あと、その価格ならクラウン買うわ・・とか輸入車買うわ・・とか。
そんなトヨタのセダン現ラインナップはこれ。
アリオンとプレミオは兄弟車ですね。
いわゆるターコル２とかマークⅡ三兄弟などの名残を唯一残すラインナップかも。
これは価格も安いので地味に需要があるんでしょうね。
警察・官公庁とかとかとか
カムリはグローバルカーですもんね。
これ見てると次はクラウンか？・・とか思いますがそれはなく。
でオチからするとマークXだけ唯一残るNプラットフォームなんです。
レクサスもNプラットフォームはなくなったはず。
なので次はプラットフォームの変更になるはずなんですよ。
でもそこは合理主義トヨタです。
つまり、こういうことがあったんだと思われ・・・
マークXフルチェンどうする？
↓
売れてないよね
↓
作るならGA-Lプラットフォームやね
↓
でもクラウンでもナロー版。マークXならさらにショート化しなあかんのやけど・・
↓
コストかかるやん？ラインどうするの？
↓
じゃあGA-Kプラットフォームで横置きとか？
↓
カムリとESあるやん？
↓
じゃあマークXなくてもいいか？wwww
↓
廃番決定!!
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＜伝統については協議なし＞
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まぁ、トヨタなんでそんな感じでしょう。
ほら、BMWの６気筒をトヨタ伝統の６気筒とか言っちゃうし。
BMWに乗ってファントゥドライブとか言っちゃうし。
書き出しておきましょう。
100年前は、このアメリカには1500万頭の馬がいたんです。
その1500万頭の馬が、今は1500万台のクルマに変わっています。
ところが、馬は競走馬として残っている。
そういう、馬を楽しむ方々のための馬は残っているんですよ。
そう考えますと、自動運転などでクルマがいわばコモディティ化していってしまった時代において、必ず残るクルマは、Fun to Driveですよ。
これをBMWの前で話すわけで。
社長、あなたのこの言葉、忘れないよ
来るべき「スープラ 再びディスコン」の日に、この言葉をまた書き出したいと思います（笑
そうそう、風邪ひきました
でわ