すこーし前にレーダー制御などはアシスト装置ということを書きました。
それらの動作条件がバラバラで環境によっては動作させないという構造で、
基準がなく各社の設計思想や閾値で作られてるから。
そんな感じなので、動作保証なんかできないので、アシスト装置なんですね。
そんなところにこんなニュースが。
車検の項目、大幅拡大へ
自動ブレーキなどの普及に対応 車検の項目、大幅拡大へ
車の自動ブレーキなどの先進技術が急速に普及していることに対応し、国土交通省は車検の確認項目を大幅に拡大する方針を決めた。
現在はこれらの新機能が車検の確認対象になっておらず、安全性をチェックできないため。
２０１８年度以降、道路運送車両法に基づく関連規定の改定を目指す。
近年、自動ブレーキや自動ハンドルなどの運転支援技術の開発が進み、一気に普及している。（中略）
しかし、現行の車検制度ではこうした新しい機能は確認項目に入っていない。
不具合があっても車検を素通りしてしまうことになる。
新車ディーラーの点検整備などでチェックできる可能性もあるが、ディーラーとのつながりが薄れる中古車などの場合、性能の安全確認は車検が頼り。
車検を新技術に対応できる内容にする必要性が指摘されていた。
・・と。
突っ込みどころ満載すぎて
これを仮にちゃんと国がやるってすると、その動作保証を国がやるってことになると思うんですが？
そもそも中古だなんだ書いてますが、メーカー以外の検査場が、
その搭載機能や動作条件・閾値がわからないまま検査できるわけなく
これら装置は動作は100%じゃないのでアシスト機能なんですよ。
ABS付いてても止まらない時は止まらないわけですわ
ボルボでも止まれないときは止まれないわけで。
もちろんスバルでもね。
そんなのを検査したら責任発生すると思うんですけど？？
そもそも不具合自体があっても判断できないんじゃ？
あと同一車種でその機能ないのとあるのとで
両方ちゃんと走れるのに機能あるほうがエラーで動作しなかったら検査通らないっておかしいですよね？
これ、本気で考えてるんでしょうかねぇ？
完全自動運転で且つインフラもそれ用にならないと、そんな検査意味ないですよね
もしそんなので車検通らないんだったらリスク回避で付いてない車のほうが売れるという現象も起きかねないと思うんですけど？？？？
安くもなるわけですしw
内容が明確に分かりませんのでなんともですが、パッと見た印象はそんな感じ。
車検制度の必要性はわかりますが、これは流石に違うなぁ・・と感じました。
はたしてそんな事できるんでしょーか？
なんかね、車知らんやつの妄言にきこ・・おっと誰かきくぁwせdrftgyふじこlp
おれは納税者だぞうくぁwせdrftgyふじこlp
そんな感じですが日に日にTDIが欲しくなってきてますが何か？
でわ