さて、なんやかんやで
昨日通ってきましたよ
この新たに開通した道路ですね。
いままでは伊勢湾岸から四日市で東名阪に。
で、亀山から新名神に入ってたわけです。
これがまた90度ぐるーっと曲がるタイプで減速もするし、
運転技術の差もあり大渋滞
そしてそもそも道悪くて見通しも悪いのでペースも上がらず
この区間はほんとに厄介でした。
事故も多いし。
なのでこの開通はほんっとにありがたいです。
分散するだけで差がでますもんね。
で、昨日は上り線を走りました。
するとどうでしょう
速い
間違いなく速い。
なぜか？
アップダウンが少なく、カーブもすくないので。
あっという間に伊勢湾岸に接続しました。
明らかな時間短縮に感激です。
こういう新道路はほんとありがたいですね。
ちなみにどらぷらで見たら・・
吹田～東京の通常時間が5時間切ってるという。
そんな感じですがネガに感じたのは
・片側二車線
・ちょい狭く感じる
・トラック多いので例のごとく（ry
・逆すりばち状態なので見え方に違和感
そんなところでしょうか？
ペースはいいのでほんとにトラックの相対速度10km/h以下での追い越しはやめてもらいたい。
それしなくても流れいいから早く着くって。
どうせ時間調整するんだし。
その時間調整でPA/SAとかの合流路の路上駐車はほんと厄介ですよね。
あぶない。
しかも本線から遠目で見ると紛らわしいんですよ。
どこかで規制ができそうな予感がしますが、
なんにしても新たなバイパス道路はええもんです。
この新名神の延伸で高槻までつながればもっと便利になるんでしょうねぇ（ﾄｵｲﾒ
あと何年後だろう？
その頃になったら大阪に行く用事もなくなってたりするかもしれませんが（笑
で、その後・・
この区間にかかりましたが、時間が遅かったので効果は確認できず。
でもまぁ、厚木の手前などではゴタゴタしてませんでした。
てか、町田までサクッと進んだのでちょっと違うか？w
そんな感じですが、東京ー大阪がどんどん近くなってきますね。
いいことです。
ドアードアならほんとに変わらない時代が来そうに思います。
そうそう、燃費も良かったです。
燃料計、半分以上にまだあります（笑
そしてちょっと期待してるのが、
今回の往復でのび～太がばんばん稼働してたので、
その結果どうなったか？
期待通りに変化があれば面白いかな？・・なーんて思ったり。
というわけで、今日はここまで