さて、そんな感じで昨日はサクッと浜松までドライブしてきました。
途中から雨は止み、清水あたりからは晴れ間が。
そして浜松では快晴。
気温17度。
おいおい、東京10度以下やったのに。
そんな春の陽気の中、観光もせずに仕事してました。
で、
帰路にこの区間を走ってきました。
この区間の上りには区間開始直後にオービスがあって、
さらに2/3ほどのところにもあります。
そのオービスをその速度で通過するのは結構ドキドキします（笑
基本、オービスは制限速度+30~40で発光ってのが常識だと思います。
80km/hでも120km/hまで大丈夫～みたいな。
なので、その理屈なら一発免停ラインの120+30の150km/h以上だと思いますが、
実際はわからんのでドキドキしますw
で、実際試行された道路ですが、乗用車のマナーは上がったと思います。
逆にトラックのたちの悪さが浮き彫りに。
３車線区間で３車線ともトラックで塞がってるとか、
３車線区間始まったのに左車線に移らないトラックとか、
３車線手間で追い越しに出てくるトラックとか。
相対速度が違うのでその分の距離は見てるように思いますが、
あっという間に寄るので、判断としては甘いと思いますね。
でもってその追い越しに2km/h以上使うことも。
相対速度が10km/以下は追い越し禁止にしたらええねん。※トラックがね。
そういうトラックが出てきたらその前ががら空きになるので、
またそこにトラックが出てきて流れが阻害されるんですよ。
まぁ、これも３車線化して追い越し車線は乗用車専用にすれば問題は解消すると思いますが、いかんせんドライバーのそういう意識改善って難しいんでしょうね。
国交相からトラック団体に申し入れしてほしいね。
そんな感じでせっかくの120km/hを潰しているのはトラックとミニバンとプリウス（笑）でした。
ほんと、なんなんでしょうね？
まぁ、察するに速度メーターの誤差がその原因にもなってるんでしょうね。
トラックの80km/hもほんとに80km/hですか？・・て話です。
絶対に違いますよね（笑
そのメーカーごとや個体ごとの差で相対速度2km/h以下での追い越しに繋がるんだろうなぁ・・と。
ミニバンとプリウスは（自分の車のメーター）速度守ってんだから俺は正義！・・なんでしょうね。
総じて上っ面とか目の前のこととか自分のことしか考えられない人らってのはよくわかりますよね。
それ以外はスパーっと流れてますが、それは実に快適な流れでした。
早く全区間120km/hにしてほしいなぁ・・と思いますが、
それには何年かかることやら。。。
そうそう、なにかの記事とかで120km/hで走れない車とかどうするんだ！・・とか、そういうユーザーは置き去りか！・・みたいなの見ました。
このライターも渋滞作るほうの人ってわかりますよね。
そーじゃない。
走れなければ走行車線を走ればいいんです。
一番左。
それをすっ飛ばしてそういうのをいう人ってあれですよね、け（ry
ということで今日はここまで。
はなきんやなぁ（ﾄｵｲﾒ
でわ