ぼくの営業車はトヨタのプロボックス！
こいつでいつも爆走さ！
まぁ、そんな感じですが、点検・車検はちかくのTのC店に入れてます。
で、先月末に車検に入れたんですが、その時にハンドルセンター修正を頼んだのに、修正してないので、自分で調整したのは先のブログの通りです。
その時にノーマルタイヤからスタッドレスへの付け替えもあったんですね。
で、こんなやりとりが。
サービス「もう4年経っててゴムが硬くなってますが、交換されますか？」
わたし「そのままつけてください」
サービス「雪道でのグリップ落ちますよ？」
わたし「そのままつけてください」
サービス「でも・・」
わたし「そのままつけてください」
というくだらんやり取りがあったんですよ。
そもそも、「そのままつけろ」言うてるのに何をくいさがっとんねん・・と。
みなさんご存知の通り、スタッドレスってメーカーごとに硬さが違います。
一般的に雪のない舗装路や高速などでいいのは硬く、
逆で雪で強いのは柔らかかったり。
そして経年変化で硬くなったりもします。。
・・が、そんなに急激ではないわけで。
程度問題ですね。なんにしても。
スタッドレスに関しては「新品だから大丈夫！」なんてことはないんですよ。
AWDと同じで過信はだめ。適宜状況に合わせてやることが大事なんです。
そして先に書いた通り、メーカーで硬さが違うんですよ。
柔らかいメーカーのが硬くなっても元々硬めのメーカーのタイヤより硬くなるのって大概だと思いますよ。
で、もうひとつ、溝がないスタッドレスタイヤはオールシーズンタイヤより雪道走れます。
これも当たり前ですよね。
そんな感じで致命的にダメというには前提がいると思うんですが、
それは製造年ではないと思います。
そんな感じでちょっとイラっときたので・・
A型硬度計を書いました。
やっすいやっすいやつw
ちなみにお高いタイヤメーカーが販売してるのはこれ。
見て思うのは緑は大丈夫、黄色は要注意、赤は危険ってことなんでしょうね。
もちろんスタッドレスについて。
安物はそれ用でもないので表記はないですが、値は精度や誤差があってもおおよそ近い範囲だと思ったりしますので、問題なしとします。
大事なのは完璧な数値でなく同じ機器で変化を捉えることなので。
で、こやつで測定するんですよ。
パサートのスタッドレスは・・
こんな感じ。
ちなみに新品は50~51らしいですよ。
もうね、誤差ですわな。
で、
問題の営業車のスタッドレスは・・
これ。
はい、楽勝５０切ってます。
もちろん５箇所以上見まして、すべてこんな感じ。
ちなみにブリザックですがバン用なので乗用車用よりは硬いはず。
そんな感じなので無問題ですよ。
じゃあなんで販売店の整備のにいちゃんはそんなことを言ったんでしょうね？
まぁ、単にノルマでもあるんでしょう。
でもね、騙すような話はあかんのとちゃうかな？
あまりにも無責任だとおもうんですよねぇ
まぁ、ハンドルのセンターも出せない人らやし、
期待するだけ無駄なんでしょうけど、
そんなところで車を買うか？・・といわれると、買わないよねw
前提ガバガバのそういう押し売りには注意しましょう・・てことでw
しっかしほんま、アホやね。
整備士としてのポリシーよりノルマを優先でっせ。
そういうことをさせる店も問題やと思うの。
誠実さ・・て何でしょうねぇ（ﾄｵｲﾒ