なんか寒いっすねぇ
車洗うのも億劫に。
そんな感じですけど・・
ガソリン高いっすねぇ
完全に競争原理も働いてないみたいですし、
メーカー側に都合のいいように価格が決まっちゃってるように感じますよね。
25年前くらいって、レギュラー100円／Lくらいでしたよね？
まぁあの時の車って4ATや3AT、5MTがほとんどで、
多くは2000ccクラスの実燃費は６~7km/Lくらいでしたっけ？
３ローターコスモとか3~4km/Lでしたもんねぇ
11km/Lくらいでたらすっごい良いと言われた時代に思います。
それから比べると今の車って多くは燃費がいいですよねぇ
なのでその分、ガソリンの使用量って減ってますよね。
で、ガソリンメーカーは予定利益／販売総量でサクッと原価に利益を乗せてるんでしょう。
だからどんどん値上げになってるような気が。
おかしい話ですよねぇ。。
まぁ、ガソリンメーカーの行為はわからなくもないですが、
税金どうにかせーよ・・と思いますよね。
なんか、その違和感にいろいろと深読みをするわけですが、
その結果、国が守られるなら良しとします。
でも現実問題、この状態が続くと燃費が悪い車ってつらいっすよねぇ
例えばジープラングラーとか、レギュラーでも燃費は悪く。
大排気量は税金も高いですし、それを何も考えずに買う・・とはできませんわな。
正直、興味があってもそこでNGとなります。
トランプさん、日本でアメ車売るにはガソリン価格を税金を安くするのが一番重要ですよ！
レギュラー70円／Lくらいで圧力おねがいしますww
・・なーんて思ったり。
そんなところにゴルフTDIが発売されるわけですが、そういう意味では売れそうに思うんですよねぇ。
軽量＋2LTDI 150PS/340Nmなので走行性能に不満があるわけなく、
それでいて燃費が実燃費で15km/L以上は楽勝っぽいのでストレスなさそう・・とか思ったり。
一方ボルボV60はガソリンオンリー。
それでカタログで12.9km/Lだったら街中だと８km/L以下になりそうに思ったり。
なんでボルボはディーゼルやめたんですかね？
やっぱ旧V60ディーゼルとかの煤問題に懲りたからなんでしょうか？
あれ、結構ひどかったみたいっすね。
センサーの洗浄が年１回必要ってねぇ・・
まぁ、電動化～みたいにいうてますが、
2Lターボ254PS/350Nmみたいなユニットを積んでる段階で矛盾しているような気が。
まぁ、そんな感じですけど、ガソリン安かったらそんな悩みもないのにね。
ちなみにわたしのパサートはだいたい11.5km/L。
高速だけなら19km/Lとかマークしますが、都内がほとんどなので。
来年車検ですが、ほんと悩みます。
諸事情で走行距離が昨年の1/3くらいになりそうですし、
そうなると燃料コストの差もなくなるわけですし、
そんな距離でTDIはちょっと良くない。
もし1.5TSIのミラーサイクルが導入されるなら、それもいいかも？・・とか思いますが、追い金するほどの魅力の差があるか？・・とも思わない。
ということで、燃料コストが気になる今日この頃です。
そういやAクラスって燃費まだ出てないっすね。
どれくらいなものか。。
てか、ディーゼルどうなるんでしょう？
そんなことをふわっと考える土曜日です。
でわ