三連休最終日。
もう5月病です。
そうそう、知ってました？アムロさん（ガンダムのじゃないです）と林檎さん、
アムロさんが年上なんですよ。（意味深
wikiで職業欄みたら「そうだよねぇ」なんですが、
アーティストか？・・と言われたら（略
作詞作曲のひとたち、印税うはうはですな。
それらも比べると面白いもんです。
しっかしテレビで色々みてるとね、なんとも不思議なもんで。
最後のかき集め感がたっぷりなんですが、
そこに会社を辞めてまで来てる人がいるとか。
エイベック○さんもこんなん見たら「わしらまだ安泰や～」って思ってそう。
関ジャニのすばるさんの引退の時って静かだったよねぇ
天下のジャニーズのそれは脱退と取られたんでしょうか？
そうそう、数年後にちがう形で復活・・とかしたら（ry
芸能の闇を感じる今日この頃です。
で、タイトルの件、
賛否両論のカローラスポーツ、
「否」のほうはサイズが大きいとか高いとか、なんだったら「じゃあ他のにすれば？」・・と突っ込みたくなるような内容が多いわけで。
その名称だらかこうでなくてないと・・てのは違うと思うの。
同じ大きさで同じ内装で価格がどーんと上がってるんとちがうんやから。
え？そんな車あるか？・て？ A社の（略
で、そのカローラスポーツはグローバルカーでやる気満々でデザインされた結果、こうなったわけですが、だからこそ均整がわりかし取れてるわけで。
個人的に「これがすごい」ってのは、トヨタはそれがいままでダメだったんです。
特にサイドの造形の多くはそのサイズに合わせるため食パンの断面みたいになってたわけで
ただグローバルカーの多くはそうでなく、わりかしマトモでした。
構造も。
今回のカローラスポーツはそこを振り切って来たということです。
この調子で日本のナンバーの規格を意識しない車作りができれば、
トヨタもさらに人気が出るんだろうなぁ・・・と思います。
あ、個人的にはハイブリットはNGです。
あれが、トルコンATとかCVT以外になるのであればいいと思いますよ。
たぶん、トヨタはできませんけどね。
いろんな意味で。
そんな風に思うわけで、つまり５ナンバー規格でもその中で自由なデザインがいい・・ということです。
そんなカローラスポーツにワゴンが出るらしい
これがフィールダーになると言う話ですが、ほんとですかね？
普通にカローラスポーツワゴンでいいじゃん。
予想ですが現カローラ／フィールダーはヴィッツやプロボと同じBプラットフォームでしょ？
これはTENGAなので違うわけですよ。
つまり今までのとは一線を画す車ってことですよ。
なので５ナンバーを維持している現カローラ／フィールダーに変わるものではないと思うので、それらはアクシオ／フィールダーとして別の車として販売されるんとちゃう？・・と思うわけです。
まぁ、これらの車のサイドビューは食パンの断面でしょうけど。
出るかどうかはわかりませんが、傾向としてはそんな車が出そうな予感。
そんなことをしてまで５ナンバー枠の車を枠目一杯サイズで作る意味ってあるんですかねぇ？
そんなものは１ボックスに任せればいいと思うの。
※枠いっぱいの大きさと言う意味で。
あと、プロボックス／サクシードの乗用車を復活させればええんですよ。
しばらくするとハイブリットも出るのでちょうどいいんちゃます？
そんなことを色々と思いますが、そんなプロボックスにも
このバッジがつくんでしょうか？
これaliで各1200円くらいなんですよ。
そんなドレスアップが流行・・・るわけないかwwwwww
でわ