さて三連休最終日、みなさんいかがお過ごしでしょうか？
昨日は六本木に出向いたんですが、某ヒルズ駐車場がどえらい混んでたので
アークヒルズでごはんたべて違うヒルズでお茶飲んで帰りました。
混んでるところ、嫌い。
なのでその帰路に寄り道
ジムニー見にいきました。
第一印象。男らしさを感じました（笑
地上高に合間ってラダーフレームなのでその分キャビンのフロアが高いわけですが、
結構なその高さに「これはおしゃれSUVとは違うんだ」というのを直球で感じました。
インテリアのデザイン・質感は割といいですよね。
ステアリングのテレスコがあればベストだったのに。
スクエアな車内はクラウンと違い圧迫感がありません（笑
でカタログをもらおうとすると
「ごめんなさい 切らしてます」と。
聞くと少なかったわけでなかったみたい。
それくらい出たみたいです。なんかすげぇ
で、この店舗はシエラがなかったので軽ジムニーを運転。
MTとATと両方ありましたがATを試乗しました。
で、感想は・・
ショートボディに大径タイヤ、高い車高、長い足が相まって速い入力ではふらつく感じがあります。まぁ、当たり前ですね。
シエラだとトレッドある分、ましになると思いますがホイールベースが短いのでそれは推して知るべし。
その理由だけでロングボディほしいよね（笑
あ、ラングラーはダメですよ。デカすぎ。
そのディメンションの影響ともいえる旧ジムニーであった「いわゆるシミーと呼ばれている振動」対策でステアリングダンパーが新型にはついてますが、その影響かステアリングのギア比のせいかわかりませんが、セルフセンタリングが働きにくく大きく切ったハンドルを戻すのにコツがいると感じました。
足はモノコック乗用車のそれとは違い足がながーいです。
でも軽トラのように跳ねることなく乗用車のように乗れます。
パワーは軽なので足りない感はありますが、シエラなら普通でしょう。
ATですが、シフトレバーがカチッとしてるのが好印象でした。
まぁ、なんしか足が長い、ホイールベース短い、タイヤが大径、という組み合わせなので乗用車とは挙動が違いますが、のんびり乗るならいいよね～・・という感じでした。
てか、驚いたのは営業さんがシエラに乗ってないという点（笑
そして生産台数を聞いたんですがシエラの台数が少ない点。
これ、ほんとに何年待ちになるかわからんよね？・・な感じでした。
そんな感じですが唯一ここがちょっとなぁ・・となったのがリアゲート。
これは旧型でも同じだったと思いますが、上にガバっと開くのでなくて
ドアのように向かって右を支点に開きます。
それがですね、ダンパーで開ききるまで勝手に開きます。
つまり、途中で止まらないです。
これ、後ろにスペースないとゲートを何かに当てるわけですが、仮にスペースを作ったとしても通路が右側なら開いたドアがそっち側を塞ぐことになります。
ちょっとその点が使いにくく感じました。
ベンツのゲレンデのヒンジは左なんですよね。
一長一短ありますね。
そんな感じですが、今までのようなオシャレ感なしから今風になったNewジムニー、
満足感は高いと思います。
長くのりたい人には向いた車に思いました。
うーん 4ドア欲しい（笑
でわみなさま、熱中しよう
じゃない ね、チューしよう
ちゃうちゃう 熱中症にはご注意を。
でわ