さて、先日万座に行った話を書きました。
で、その時はもちろんスタッドレスを履いているわけで。
今シーズンはたまたまいいのが手に入ったので昨年とは違って
適正サイズ・適正オフセットのものがついてます。
今回そのサイズを手に入れたわけは昨年のスタッドレスの接地性で気になったことがあったので。
で、結果すっごく良かったわけで。
これは接地性の改善もあると思われます。
もちろんハンドリングも。
まぁ、一般的な話になるんですが、
ハンドリングであったり接地性ってのはノーマルのホイール幅・オフセットが一番良いのは御存知の通り。
極端な乗り方しない限りタイヤも綺麗に減って行きます。
オフセットをさわることで、スクラブ半径だったりの変化とかレバー比かわって車高が変わってキャンバー角がかわるとか、接地性/接地の圧の分布の変化とか、まぁ色々あるってことです。
簡単に言うと
オフセットをツライチ側にして何もしていないのであれば内側が偏摩耗します。
でもってスクラブ半径が変わって重く感じるかも？
で、（有効な）接地面積減ってるかもよ？
これらをある程度踏まえて、
「偏摩耗するけどいいや」
「ええねん見た目重視やし」
・・でいくならいいと思います。
でも知らない人は「タイヤ減るの早いなぁ・・・」と思うんでしょうね
あ、ノーマルでもベンツはガンガン偏摩耗しますよ（笑
で、まぁ夏タイヤはいいじゃないですか？
でも問題はスタッドレス。
低μ路ではその変化は顕著に出る訳です。
あ、変化ってのは接地性とかですね。
で、もういっちょ。
スタッドレスは減りやすいです。
夏タイヤでも偏摩耗するくらいのオフセットをスタッドレスでやったらどうなるか？
もうね、（以下略
ということで個人的な意見ですが、
スタッドレスの場合は見た目より実を取るのをお勧めします。
雪国に行かない人はまぁ、どーでもいいと思いますけどw
そうそう、アライメントって一言でいうのは簡単ですけどね、
足変えたときに「アライメントを取ったら偏摩耗がなくなる」
・・は半分ｳｿです。
理由は色々ありますけど、店任せってのも色々問題有るもので（以下略
ということで
名古屋に居ますが何か？
がおー
誰ですか？
「さっそくじゃが、そこにあるびょうぶのトラをしばりあげてくれぬか。 夜中にびょうぶから抜け出して悪い事ばかりするので、ほとほと困っておったのじゃ」
・・なんて言う人は？
では・・
「それでは、トラをびょうぶから追い出してください。 すぐに、しばってごらんにいれます！！」
どや？
さて、明日も忙しいんだなぁ・・
でわ