「奴はとんでもないものを盗んでいきました。」
「あなたの心です。」
名言です。
銭形・・素敵やん
「はい！」と答える純粋無垢なクラリスたん。
そやつがモデルチェンジするって話を聞きました。
今更ですけど（笑
夏頃にリリースされるみたいです。
アマゾンとかで見たらクランクとSTIとか出てきますね。
今回の目玉は上位と同じ２ピースの4アームになること
そしてBBもカートリッジのオクタリンクでなく上位と同じ
いわゆるホローテックⅡ型の外側にベアリングが来るタイプになること。
で、STIの触覚とインジケーターがなくなって上位っぽくなったこと
話ではゴムカバーは105とか上位と同じなんですって。
FDはその引き量に合わせて変更。ロングアーム化もしていて変速性能は上がってるみたい。
リア回りは基本変わらず意匠変更だけっぽい。
ブレーキは30%パフォーマンスアップとありますが、このあたりは105とかのほうがやっぱいいと思われ。
そんなこんななR2000シリーズ。
今、わたしのバイクは
・5800-105組んだカーボンバイク
・2400クラリス&3400ソラMIXの８速クロモリ
・MTBコンポとALTUSミックスの8速トリプルのクロスバイク
があります。
で、5800は固定ですけど、それ以外は結構がちゃがちゃいじったりするわけで。
ほら、こういうのいじるの大好き人間なので。
なので色んな在庫も増えていくわけで（笑
で、この2000見て気になったのはクランクとBB。
クロモリは元々5800だったんですが、それをオクタリンクのカートリッジに変えたらすっごい重たくなったんですよね。
四角軸カートリッジからオクタリンクカートリッジに変えたときはチェーンホイールがトリプルから二枚に軽くなったので軽くは感じましたが、たぶん構造的な部分でその差が出るんでしょう・・と推測
でホローテックⅡ型とカートリッジで剛性感が違うんですよね。
これはベアリングの大きさや位置もちがうのとクランクの構造的な部分の差なんでしょうね。
で、それらを考えるとクロモリの2400クラリスのBBとクランクをR2000に変えるのが一番効果あるんじゃねーの？？・・と思う訳です。
※リアは互換ありますが前回りはSTIとFDは互換がありません。
・・などという妄想をしております。
あ、なんで８速のままでやってるかというと、これはホビーなので（笑
耐久性高くて安くてセッティングも出やすくてって最高じゃないですか。
あと絶版の8速スプロケも持ってたりするくらい、8速はスプロケ沢山持ってるので。
これ12-13-14-15-16-17-19-21Tというクロスレシオ仕様。
そうです、環境状況によっては11速と張り合えます（笑
これでクランク回りの抵抗が減って剛性が出てクルクル回ったら・・と思うとわくわくします。
はい。マニアですが何か？
自転車って楽しいなぁ（笑
でわ