昨日、２件の自転車事故のニュースが流れていました。
１件目は大学生の当て逃げ。
これはモラルの問題なんでしょうけど、自転車を車両と認識せず、
軽い気持ちで乗っているということなんでしょうね。
このレベルの思考のママちゃりの人はすごい多いかと。
あれですよ、１万２万の下駄車なのでそもそもそれ以上のお金を使いたくないわけです。
なので面倒もイヤなわけで、事故起こしても頭が回らないんでしょう。
たぶん保険も入ってないと思われ。
最近は騒がれてますから一時期よりは加入者も増えてるとは思いますけどね。
このあたりの意識改革って難しいんでしょうね～
で、２件目は大学生による死亡事故
これは信号無視・イヤホンで音楽・たぶんスマホのコンボで歩行者と衝突。
恐らく転倒して頭部強打。
で不幸にも亡くなられた・・というケース。
全てにおいて最悪なアクションな結果なわけで。
で、それらの記事を色々見てたら「スピードが出てないとこんな事故になってない！ロードじゃないのか？」・・みたいな憶測が飛び交ってたので調べたんですが、
これでした。
cbあさひの多分古いプレシジョントレッキング、通称プレトレ。
これ、実売２万～2万5千くらいのままちゃり以上、クロスバイク未満なモデルですね。
現行スペックでチェーンホイール42Tで外装７段ってことで、多分頑張れば35km/hは出るかと。
なので25km/hくらいでは普通に走れるでしょう。
結局、自転車対人の事故ではママちゃり～ロードバイクなどの車種関係なく、衝突後に人の転倒が発生すれば死亡事故に繋がる可能性が高いということなんでしょうね。
25km/h程度ってのまままちゃりでも十分に出るスピードですからねぇ。
これが20km/hでも15km/hでもぶつかって人が転倒して、
転倒した人が咄嗟に受け身が取れなければ頭をうちますよね？
すると重大事故になります。
事故は起こしたくて起こしてるわけではないのはわかります。
・・が安全意識が抜けてたら起きるのは当たりまえ。
確立の問題ですよね。
基本的に自転車に限らず動くもの全てにおいてですが・・
１）まっすぐ走る＝斜行・蛇行をしない
２）信号遵守
３）車線変更時・ルート変更時はまわりの安全を目視確認する。
この３つを守ればかなり事故は減りますよね。
全ての人がこれらの事を守れれば事故は減る訳ですね。
もちろんイヤホンでの音楽やスマホ、そして自転車での傘。
周りを巻き込む可能性があるからダメですよね。
そんなこんなですが、まずは事故を起こさないようにそれらを理解し実行するのがいいんでしょうけど、それでも避けられない事故や不慮の事故もあると思います。
それは予想外なわけなので、予想できないわけです。
加害者被害者のどちらであれ、そういう時に助かるのは保険の存在。
そういう備えがやっぱ必要やなぁ・・と改めて思いました。
まぁ、ロードバイクをスポーツとしてそれなりに乗っている人は
「ロードバイクは紳士のスポーツ」という理解があるので、
それらの意識と備えは万全だと思いますけど（笑
そんなことを思ってたらこんな記事を発見。
とある雑誌の自転車摘発ネタの中に・・
「違法なのはわかっているが、ちょっと近所まで飲みに行って、誰もいない深夜の道を数百メートル走るだけでも捕まるのは割に合わない。そういう自転車は取り締まりやすいだろうが、例えば道を猛スピードで走るスポーツサイクルなどは“逃げてしまえば終わり”にならないか。車の駐車違反と同じく不公平だ」（50代会社員）
いやいや、飲酒運転はアウトやろ
数百メートルだったら押したらええやん。
てか数百メートルだったら自転車置いて歩いていけよ。
そして猛スピードって何キロやねん？感覚で言ってない？？
道交法上、車道の速度制限でOKであとはTPOに合わせてでしょ？
何その八つ当たり。
で、車の駐車違反と同じく不公平・・てこれ緑の人の事？？
わからなくもない。でもそれもまた事実。
見つかる・見つからないの確立論で不公平？？
いや、あなた飲酒運転でしょ？
え？それで「逃げてしまえば終わり」みたいなのが出るって、
飲酒でも逃げればとか見つからないとOKって思ってない？？
そもそも飲酒で自転車で数百メートルでも、その時に人と接触、
接触した人が転倒して頭部強打したらどうするの？
逃げるのか？？？
などなど思っちゃいました。
もしこういう人が多いのであれば、自転車のマナー向上って難しいのかもしれませんよねぇ・・
まぁ、何にせよ、事故の予防と危険予知、目視確認による安全確認を怠らないようにしましょう。
そして保険。
ほんとバカにできませんよ。
では。