２０年に一度の降雪でお約束の素人丸出しになってる東京。
いたるところで摩訶不思議な事が起きてます。
で、車ネタでいうと夏タイヤでスタックなどは「いいかげんにしろ」と言いたくなるわけです。
4駆であろうがSUVであろうが接地しているのはタイヤってなぜわからんものか？
で、そんな人は反省してもらうとして・・
チェーンやスタッドレスでスタックしてる人、
いいかげん抜け方覚えませんか？
かんたんです。
いらないバスタオルなど大きい布をスリップしている車輪下にひけばいいんですよ。
要は摩擦係数を上げればいいんです。
いっくら雪をかいても下がシャーベットだったらアウトですよ。
かいたぶんだけ車高の左右差が出てトラクションもかからなかったりするんだし。
だったら「あ！」と思った段階で布をひいたらいいんですよ
掘れば掘るほど他の車もその箇所で引っかかり易くなるわけですしね。
そんなこんなで・・
１）雪道で夏タイヤはアウト
・自分はよくても周りがめいわく
・今は行けても後ではまるよ
・特に目的地到着後の駐車時にうごけなくなるよ
２）チェーンは巻物です。※樹脂チェーン
・巻いてないほうはすべるよ
・トラクションをかけることを意識しましょう
・雪がないところではチェーンの温度が上がるよ。最悪破断。冷やしながら走ろう
・巻いてる分だけ乾燥路では接地してない分だけ曲がらないし止らないよ
・急加速／急制動はチェーンがズレる事あるよ
３）スタッドレスは万能ですが・・
・乾燥路は夏タイヤみたいに曲がらないし止らない。グリップ力と剛性は落ちるよ
・残溝とゴムの硬さで雪道性能が決まるよ
・凍ってて水がのってると滑るよ。過信は禁物
４）スタックした場合。※うごけなくなった場合。
・原因は摩擦係数の低下だよ
・摩擦係数を上げると抜けれるよ
・一番楽なのはバスタオルとかをスリップしたタイヤの下に噛むようにひく事
・極端な話し、タイヤが通る予定の箇所にしいていくとハマる事はないよ
５）雪道はトラクション命です。
・アクセルオフが一番不安定
・常にアクセルを入れ駆動をかけたほうが安定します
※フルアクセルでなくパーシャル
・上り道では止らないようにするのが吉
※再始動でグリップせんかったら抜けれません
・下り坂ではエンブレ＋ステアリング修正で
・遠心力には何やっても勝てません
・悪あがきは行きたい方向へステアリングを切る＋アクセルON
※止れないので避けるって事ですね
そんな感じで、雪道は早めの判断とタイヤの摩擦係数がキモって事で。
一番いいのは、無理と思ったら出ない事ですね
ちなみに私はアウディA4クアトロは封印。
※チェーンはもってますけど事故に巻き込まれるのもいやなので
代わりに国産FFカミソリタイヤにチェーン（10年前の製品かも？）で走破。
今日の夜にはチェーン外せたらいいんですけど・・
そこまで気温あがるかな？？
